
Beim Geero verschwindet der Akku im Unterrohr und kann vom Nutzer nicht entnommen werden – gerade im Winter sollte das schöne Rad also im Haus stehen. Sein Antrieb erfreut mit hohem Drehmoment und guten Leistungen bergauf, wo er auf lockeren, schnellen Tritt mit viel Schub reagiert. Am Lenkergriff sitzt eine Schaltbox, die nur über Ladestand und Fahrmodus informiert; zum Aktivieren des Motors muss ein „Geheimknopf“ unterm Tretlager gedrückt werden; allerdings ist das Geero auch ohne Unterstützung gut fahrbar. Sitzposition und Lenkerform sind angenehm; zur hochwertigen 11-fach-Schaltung mit riesigem 42er-Bergritzel kommen mäßig starke Scheibenbremsen. Die Gabel ist so eng, dass vorn kein Schutzblech montiert werden kann – trotz recht schmaler Reifen.